没有利益集团

2018-08-19 09:25

记者日前尝试滴滴专车服务,先输入此趟出行的起点、终点,稍后便收到了周边多辆专车发出的回应,距离、车型、司机信息甚至照片也一并出现在眼前。选定了其中一台,确认订单,稍作等待后,一辆商务型专车便开到了面前。

除了济南市仍然认为专车不具备运营资质之外,其余城市禁止的都是利用打车软件揽活的私家车,即假借专车名义混进专车圈子中的“李鬼”。上海于去年底曾查扣了12辆专车,都是没有经过专车平台认证的私家车。随后,北京也认定私家车通过打车软件揽活属于非法运营。

谈到“份子钱”,杨师傅显得颇为无奈。“我和搭班师傅拼死拼活跑一个月,上交的‘份子钱’差不多要13000元,而公司‘躺着’就把这钱给赚了,我们的收入上不去。”他认为,困扰出租车行业的顽疾还是出租车公司的高度垄断。“我觉得公司收点管理费就足够了,三五千一个月比较合适,也能给我们司机一些发展空间。”他同时也表示,身边有好几个同行已经放弃出租,改开专车了。

对于用车需求量巨大的上班族来说,专车更有存在的必要。供职于深圳某银行的程小姐告诉记者,遇上快迟到、办急事的时候,她常用的滴滴专车是最有力的保障。“我从家到单位的距离不远,加上滴滴经常会赠送一些优惠券,算下来并不比出租贵多少。”

王雪教授对于专车有一番深切体会。有一次父母来深,由于开会原因她不能去机场接机,遂致电“易到专车”前往机场接机。专车方便贴心,令她大感满意,司机甚至还自己做了接机牌子。“据我了解,不止是公众个体,现在也有越来越多的商务公司开始使用专车。”

在陈师傅看来,私家车混入专车队伍揽活是不良竞争,查扣、禁止是应该的。但对部分城市对专车的“一刀切”政策,杨师傅也有自己的看法。“专车是应该培养的新行业,不应该因为私家车的混入而把专车的作用全盘否定。”

令程小姐记忆十分深刻的是,某次下班高峰期,突逢天降暴雨,路边打车人满为患,却不见几辆空车经过。她果断致电专车,几分钟后,专车司机亲自带伞下车,将程小姐接到车上,非常贴心,虽然这次路费比平时要贵出一倍,但程小姐认为十分划算。“紧急情况下的专车优势更明显,如果因为政策原因而被叫停,很难让人接受。”

滴滴专车相关负责人告诉记者,专车的正规性毋庸置疑,也同样按照规定纳税。据了解,滴滴专车采用的形式是到租赁公司租赁汽车,再去劳务公司找司机,然后公司通过建立平台来找到乘客。平台、租赁公司、劳务公司、用户形成四方协议关系。

有顾客形容专车就像上得了台面的黑车,不同之处在于专车为你提供的不是低劣的态度与狮子大开口的喊价。在路程不长的情况下,专车价格也并不比普通出租高出太多,多数时候,顾客更加倾心于专车带来的便利。支付下车后,再给上一个好评,你就能得到司机一个更灿烂的告别微笑。

但深圳出租司机杨师傅告诉记者,深圳的出租车司机们私下也透露大量不满,然而矛盾还是集中在“份子钱”上。“专车只是一根引爆外地同行们不满的引线。”

“国家对于专车也持鼓励态度。”深圳职业技术学院教授王雪告诉记者。“交通部日前明确表示了专车服务是一种创新服务模式,对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用,这样的表态相当于承认了正规专车的合法身份。非法的只是接入专车平台参与运营的私家车。”

专车兴起壮大所引起的效应,使出租司机们爆发出早已按捺不住的“火气”。目前,已有济南、成都、南京等城市的出租司机走上街头表达诉求。记者了解到,深圳官方目前尚未对专车的态度有所表示,出租车市场暂时也相对平静。

专车的完善服务极大地提升了人们的打车体验,在新浪微博一项“你坐出租车还是专车”的调查中,超过7000名网友参与了投票,其中选择“坐专车”的网友超过了75%。

记者注意到,车上干净整洁,还配备了赠饮水、雨伞、纸巾、充电器等便利设施。途中,司机陈师傅告诉记者,他在经过了一系列培训和考核后,正式上岗跑专车,从今早到中午已经跑了近十单生意。“专车业务刚推出时没多少人用,现在慢慢多了起来,前景还是不错的,只要不怕辛苦,月入过万没问题。”值得一提的是,到达目的地后,陈师傅提前下车为记者打开车门,态度诚恳而殷切。

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但近来沈阳、南京、上海、天津、广州等城市的专车服务都陷入风口浪尖,遭受严重质疑。

“以伦敦为例,出租车公司、司机没有受到任何限制与指标,政府只做监管。没有利益集团,也不存在垄断。”王雪教授介绍。“伦敦另一种出租车的形式是不能巡街拉客,只能等待客户通过电话网站等方式来预订,这种‘约租车’的形式可以为我国专车发展提供新的思路。”

王雪教授认为,专车的出现,标志着公众的出行方式发生了巨大改变,同时份子钱过高与竞争压力等因素又令出租司机另谋出路,倒逼出租车行业进行改革。“打破出租车行业垄断的关键在于市场,市场可以解决很多政府做不到的事情。在出租车的行业改革中,政府应向后退,让市场往前走。专车是有经济主体支撑的,政府只要在安全、规范等方面起监管监督的作用即可。”■ 深圳特区报见习记者 张程