经历了近一天的组装和调试工作

2018-10-06 08:26

半个小时后,b-7116犹如一只蓝色彩蝶在九洲机场的上空划下一道美丽的弧线,而后稳稳地降落在停机坪上,总经理李嘉华、党委书记荣卫国、副总经理曾刚率领各部门的员工代表与西科斯基方的2名服务代表早早站在候机楼前等候,热烈欢迎将b-7116接回家的机组和机务人员,献上鲜花和花环并合影留念。

一小时后,s92停靠在码头的空地上,机务人员再次对机身和装载零件的大木箱进行验收,在确保直升机在运输过程中未受到损伤后,机务人员将装在大木箱理的旋翼等零件一一取出,开始装嵌工作。合力将四片尾翼安装完毕时,太阳已经下山了,夜晚光线不足,机务人员只好清点工具,待明早再继续工作。

组装s92直升机是一份体力活更是一份细心活。每片重达200斤的主旋翼需要依靠吊车才能吊上机顶,进而人手安装;当长达8米的旋翼被吊起时,更要小心翼翼,即使些微摩擦也不允许;800斤的主旋翼安装完毕后,机身将下沉多少,而同步进行的尾翼工作如何才能不受影响,都必须事先进行计算;红、蓝、黄、黑四片旋翼必须一一对应机身上的标识才能进行装嵌;每个垫片都有正反面并且绝不能搞错,甚至不同部位的大螺丝需要拧得多紧在手册上都有严格规定,机务人员不仅要“大力无穷”更要“心细如尘”。

26日下午3点,经历了近一天的组装和调试工作,s92专家梁华洪在b-7116的放行本上填写好数据,飞行副总李富文和副驾驶王大崇跨进驾驶舱,“开车”进行调试。4点,一切准备完毕,b-7116再次转动旋翼,腾空而起,往珠直的所在地珠海九洲机场飞去。